जानिए जीतने फ़ायदे है 5G के उसे भी ज्यादा हे नुकसान।
5जी टेक्नॉलोजि से दुर्घटनाग्रस्त विमान होंगे ?:1 अक्टूबर से 5जीसेवा शुरू हो जाएगी, लेकिन विमानों का क्या होगा?
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प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी 1 अक्टूबर को भारत में 5G हाई-स्पीड मोबाइल इंटरनेट सेवा शुरू करेंगे, लेकिन इसमें देरी हुई है। डीजीसीए यानी नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, जो भारत में नागरिक उड्डयन की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है, ने दूरसंचार मंत्रालय को पत्र लिखकर गंभीर चिंता व्यक्त की है। डीजीसीए का कहना है कि तरंग दैर्ध्य के सी-बैंड में संचालित 5जी मोबाइल नेटवर्क विमान में इस्तेमाल होने वाले रेडियो अल्टीमीटर के संचालन में हस्तक्षेप कर सकता है। 5G टावरों से निकलने वाली लहरें, खासकर हवाई अड्डों के पास, किसी विमान की ऊंचाई के लिए सबसे खतरनाक होती हैं। एक altimeter या ऊंचाई मीटर उस समय विमान की उड़ान की सटीक ऊंचाई को मापता है। यदि इस व्यवधान का खतरा होता है, तो यह विमान के रनवे पर सुरक्षित रूप से उतरने का जोखिम पैदा कर सकता है, विशेष रूप से अंधेरे में, बारिश में और खराब मौसम में। आगे क्या हो सकता है, इसके बारे में सोचने के लिए बेतहाशा कल्पना की जरूरत नहीं है। वास्तव में यह समस्या क्या है और इसका समाधान क्या हो सकता है? चलो पता करते हैं…
5G: नई तकनीक, नई समस्या वर्तमान में हमारे स्मार्टफोन में आने वाला सेलुलर ब्रॉडबैंड नेटवर्क 4G या चौथी पीढ़ी का है। मोबाइल संचार की प्रत्येक नई पीढ़ी आमतौर पर हर 10 साल में बदलती है। प्रत्येक नई पीढ़ी एक बड़े और व्यापक आवृत्ति बैंड का उपयोग करती है और इसलिए अधिक जानकारी ले सकती है। 5G तकनीक 4G की तुलना में एक साथ 100 गुना अधिक उपयोगकर्ताओं की सेवा कर सकती है। 5जी सेवा का इंटरनेट भी 50 एमबीपीएस से 1,000 एमबीपीएस की भारी गति प्रदान करता है।
यदि सब कुछ स्पष्ट है, तो प्रश्न यह है कि समस्या कहाँ है? विद्युत चुम्बकीय तरंगों का स्पेक्ट्रम रेडियो तरंगों से लेकर परमाणु विस्फोटों के दौरान निकलने वाली अत्यंत हानिकारक गामा किरणों तक फैला हुआ है। यह दूरसंचार या लंबी दूरी के संचार के लिए रेडियो तरंगों का उपयोग करता है। यह स्पेक्ट्रम, जो शून्य हर्ट्ज से 3,000 गीगाहर्ट्ज़ तक फ़्रीक्वेंसी रेंज तक फैला है, को संयुक्त राष्ट्र के तत्वावधान में अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ (आईटीयू) द्वारा भी आवंटित किया गया है, जैसे पनडुब्बी संचार, लैंडलाइन टेलीफोनी, फैक्स मशीन, फाइबर ऑप्टिक संचार, मध्यम तरंग रेडियो। , एफएम रेडियो, दो-तरफा संचार, केबल टीवी प्रसारण, वायरलेस लैन (लोकल एरिया नेटवर्क), ब्लूटूथ, सैटेलाइट फोन, रिमोट सेंसिंग, आदि। इन रेडियो तरंगों को भी विभिन्न उपयोगों और तरंगों की जानकारी वहन करने की शक्ति के अनुसार R, D, S, C, X, Q, U, V, E आदि बैंड में विभाजित किया गया है।
भारत सरकार ने 5जी प्रौद्योगिकी के सी-बैंड के 700 मेगाहर्ट्ज (मेगा हर्ट्ज) से 26 गीगाहर्ट्ज (गीगा हर्ट्ज) चैनल की नीलामी की है। भारत में उड़ान भरते समय, विमान ऊंचाई मापने के लिए 4200-4400 मेगाहर्ट्ज (4.2-4.4 गीगाहर्ट्ज़) रेडियो तरंग बैंड का उपयोग करते हैं। हालांकि, 5G व्यवसाय एयरक्राफ्ट अल्टीमीटर की सीमा के भीतर आता है, जो विशेष रूप से हवाई अड्डों के पास उड़ान भरने वाले विमानों की ऊंचाई को मापने में समस्या पैदा कर सकता है। इस रुकावट के कारण, विमान का इंजन और ब्रेकिंग सिस्टम लैंडिंग मोड में नहीं आता है और रनवे पर रुक जाता है, जिससे एक भयावह दुर्घटना हो सकती है। ऐसी आशंका डीजीसीए ने जाहिर की है।
विमान के रेडियो अल्टीमीटर से निकलने वाली रेडियो तरंगें नीचे की सतह से उछलती हैं और विमान की ऊंचाई निर्धारित करने के लिए वापस लौटती हैं।
अमेरिका में क्या हुआ?
अमेरिका में दो दिग्गज टेलीकॉम कंपनियां AT&T और Verizon काम कर रही हैं। उन्होंने इस साल 19 जनवरी से 5जी सेवा शुरू करने की घोषणा की। इसके साथ ही एयरलाइंस और विमान निर्माण कंपनियों ने 5जी और अल्टीमीटर फ्रीक्वेंसी के संभावित ‘दुर्घटना’ की आशंका जतानी शुरू कर दी। बोइंग 777 विमानों का संचालन करने वाली कंपनियों के अल्टीमीटर विशेष रूप से जोखिम में थे, इसलिए अमीरात, एयर निप्पॉन, जापान एयरलाइंस, लुफ्थांसा, कोरियाई एयर, कैथे पैसिफिक आदि जैसी एयरलाइनों ने या तो अपनी उड़ानें या अन्य बोइंग मॉडल रद्द कर दिए। इसे उपयुक्त माना गया। एयरबस जैसे किसी अन्य कंपनी के विमान का उपयोग करने के लिए। भारत की एयर इंडिया ने भी शिकागो, नेवार्क, न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को के लिए अपनी उड़ानें रद्द कर दी हैं। अमेरिका में लगभग 4% हवाई यातायात कुछ दिनों में प्रभावित हुआ था।
क्या रास्ता बनाया?
हफ्तों की देरी के बाद, अमेरिका में हवाई यातायात धीरे-धीरे फिर से शुरू हो गया। इसके पीछे एक अंतरिम सड़क का निर्माण किया गया है। एक के लिए, दूरसंचार कंपनियों को जुलाई 2023 तक 5G के निचले बैंड में काम करने का निर्देश दिया गया था। ऐसी सीमा में प्रवेश न करें जो विमान की ऊंचाई को बिगाड़े। वहीं, विमानों के पुराने अल्टीमीटर को अपग्रेड कर ‘5जी इम्यून रेडियो अल्टीमीटर’ से लैस करने का काम शुरू हो गया है। विमान और रक्षा क्षेत्र के लिए विद्युत प्रणाली बनाने वाली फ्रांसीसी कंपनी थेल्स एयरोस्पेस को सितंबर तक नए ‘5जी-प्रूफ’ रेडियो अल्टीमीटर के लिए 2,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त हुए हैं।
यूरोप और एशिया के 40 देशों में भारत की 5G समाधान 5G प्रदाता कंपनियों ने अपनी सेवाएं शुरू कर दी हैं और विमानों के रेडियो altimeter के साथ हस्तक्षेप की लगभग कोई गंभीर शिकायत प्राप्त नहीं हुई है, लेकिन एयरलाइंस स्वाभाविक रूप से कोई जोखिम नहीं लेती हैं, इसलिए वे डालते हैं पानी के सामने उनके रेडियो। altimeter का उन्नयन। भारत में भी 1 अक्टूबर से अहमदाबाद, गांधीनगर, जामनगर समेत देश के 13 शहरों में 5जी सेवा का पहला चरण शुरू होने के बाद इसे डीजीसीए द्वारा फहराए गए लाल झंडे से समझा जा सकता है.